Примечателен тем, что он является кратчайшим морским путем и значительно сокращает привычные маршруты морских грузоперевозок. Так, длина маршрута от Санкт-Петербурга до Владивостока через СМП составляет всего 14 000 км, тогда как по более популярному маршруту через Суэцкий канал он составляет более 23 000 км. Также данный путь выгоден по срокам доставки и длине маршрута для многих стран восточно-азиатского региона в страны западной и северной Европы.
СМП без захода в порты Тикси и Анадырь используется в рыболовстве для перевозок в летний период с августа по ноябрь свежемороженной рыбы объемом от 8 до 16 тыс тонн. Минимальный объем продукции, который окупается за счет фрахт и дает экономию – это 8 тыс тонн свежемороженой рыбы. Такие объемы могут добывать только крупные предприятия.
Любая компания, которая добывает рыбу, может использовать СМП для отправок груза. Для этого нужно подписать договор фрахтования с транспортом и отправить свой транспорт через закрытую границу. Через Берингов пролив суда попадают в Северные моря.
Начиная с 00-х годов, перевозка продукции через СМП выгодна, только если путина удачная. При хорошей путине лососевых рыб наступает перегруз портов, и тогда в летний период Севморпуть – выгодная альтернатива доставки до западных регионов нашей страны.
Севморпуть имеет ограничения по навигации: начинается с конца июля и закрывается льдами в ноябре. Далее перемещение по СМП возможно только с помощью ледокола, что, конечно, подразумевает дополнительные расходы на фрахту.